La subida de impuestos al diésel no es la última medida que afecta a los conductores y gasolineras de España. El sector de los hidrocarburos está sufriendo grandes cambios en los últimos años y el último, que se pondrá en marcha en breve, es el cambio de nombre de gasolina y diesel.
Motivos del cambio de nombre de gasolina y diesel
Hasta ahora, el conductor de gasolina podía elegir entre la de 95 octanos y la de 98, siendo la segunda más cara al ser de mejor calidad. Esto cambia a partir del 12 de octubre, cuando la elección pasará a realizarse entre gasolina E5, gasolina E10 y gasolina E85.
Y es que la referencia ahora es el etanol, un gas menos nocivo para el medio ambiente y que desde hace más de una década viene utilizándose en los países nórdicos como sustitutivo y complemento del carburante tradicional. Los coches que carguen E5 estarán echando un 5 % de etanol cada vez que pasen por el surtidor, los E10 el doble, un 10 %, y los E85 estarán repostando un 85 % de etanol.
En el caso del diesel, la reforma es similar aunque con un punto de complejidad añadido. Los diésel son los vehículos más contaminantes y desde las instituciones europeas se busca que acaben saliendo del mercado para siempre. El nuevo etiquetado en las gasolineras contempla el diésel tipo B7 (7 % de biodiésel, menos contaminante). El B10 tiene un 10 % de diésel ecológico, mientras que existe una tercera etiqueta, XTL, con diésel fabricado a partir de material fósil renovable.
El cuidado del medio ambiente
En el fondo del cambio de nombre de gasolina y diesel están el cuidado del medio ambiente, la emisión de gases contaminantes y el cambio climático. A medio plazo, tener un coche híbrido o que soporte altos porcentajes de etanol será más barato y eficiente.
Se puede consultar más información sobre este asunto en los siguientes enlaces:
https://cronicaglobal.elespanol.com/vida/cambio-nombre-gasolina-diesel-europa_154694_102.html
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